বাংলাদেশে ঈদের ছুটিতে রেকর্ড সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু হয়েছে

ঈদের ছুটিতে রেকর্ড সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু হয়েছে বাংলাদেশে!

ঢাকা, বাংলাদেশ – বাংলাদেশে এই মাসে ঈদুল আজহার ছুটির দিনগুলোতে প্রায় 400 জন নিহত হয়েছে এবং প্রায় দ্বিগুণ মানুষ 300 টিরও বেশি সড়ক দুর্ঘটনায় আহত হয়েছে।

বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতি (বিপিডব্লিউএ) 2016 সালে এই ধরনের তথ্য সংকলন শুরু করার পর থেকে মুসলিম উত্সব চলাকালীন সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সর্বোচ্চ সংখ্যা এটি।

165 মিলিয়ন জনসংখ্যার দক্ষিণ এশিয়ার দেশটি বিশ্বের সবচেয়ে বেশি সড়ক দুর্ঘটনা এবং হতাহতের হারের একটি। ঈদের ছুটিতে রাজধানী ঢাকা ও অন্যান্য শহর থেকে লক্ষাধিক মানুষ যখন গ্রামাঞ্চলে তাদের বাড়িতে ফিরে আসে তখন ঘটনাগুলি তীব্রভাবে বেড়ে যায়।

BPWA অনুযায়ী, 3 জুলাই থেকে 17 জুলাই পর্যন্ত 319টি সড়ক দুর্ঘটনায় কমপক্ষে 398 জন নিহত এবং 774 জন আহত হয়েছে৷ মুসলিম সংখ্যাগরিষ্ঠ দেশটিতে 10 জুলাই ঈদুল আযহা উদযাপিত হয়েছিল৷

বিপিডব্লিউএ বলছে, এই ধরনের মৃত্যুর আগের সর্বোচ্চ ঘটনা এই বছর শুধুমাত্র ঈদ-উল-ফিতর উৎসবের সময় ঘটেছিল যখন 25 এপ্রিল থেকে 9 মে পর্যন্ত 283টি সড়ক দুর্ঘটনায় 376 জন নিহত এবং প্রায় 1,500 জন আহত হয়েছিল।

যেহেতু ঈদুল ফিতরের ছুটিতে প্রায় অর্ধেক মৃত্যু মোটরসাইকেলের সাথে জড়িত, তাই সরকার ৭ জুলাই থেকে ১৩ জুলাই পর্যন্ত সাত দিনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ মহাসড়কে দুই চাকার যানবাহন নিষিদ্ধ করেছে।

কিন্তু বিপিডব্লিউএ-এর তথ্যে দেখা গেছে যে ঈদ-উল-আধার ছুটির সময় দুর্ঘটনায় মৃত্যুর প্রায় 30 শতাংশ মোটরসাইকেল জড়িত কারণ অনেক লোক নিয়ম লঙ্ঘন করেছে।

গত ১১ জুলাই বাংলাদেশের কেন্দ্রীয় জেলা নরসিংদীর মাধবদী এলাকায় এমনই একটি দুর্ঘটনায় আলতাফ হোসেন (২৭) মারা যান।

হোসেনের চাচা হিরু মিয়া জানান, নিহত ব্যক্তি কোরবানির মাংস অন্য জেলায় আত্মীয়ের কাছে পৌঁছে দেওয়ার জন্য নিয়ে যাচ্ছিলেন এবং তার মোটরবাইক ব্যবহার করা ছাড়া তার কোনো উপায় ছিল না।

“পথে সে তার বাইকের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে খাদে পড়ে যায়। তার মাথায় আঘাত ছিল মারাত্মক। কাছের হাসপাতালে নিয়ে যাওয়ার পরে ডাক্তার তাকে বাঁচাতে পারেননি, “মিয়া আল জাজিরাকে বলেছেন।

সরকার ২০৩০ সালের মধ্যে ৫০ শতাংশ কমিয়ে আনার কথা বললেও বাংলাদেশে প্রাণঘাতী সড়ক দুর্ঘটনা বেড়েই চলেছে।

পুলিশের মতে, 2021 সালে 5,472টি সড়ক দুর্ঘটনায় কমপক্ষে 5,088 জন নিহত হয়েছে – যা আগের বছরের তুলনায় 30 শতাংশ বেশি।

বিপিডব্লিউএ ডেটা একটি ব্ল্যাকার ছবি আঁকা – গত বছর 5,629টি সড়ক দুর্ঘটনায় 7,809 জন মারা গেছে এবং 9,039 জন আহত হয়েছে৷

2018 সালের জুলাই মাসে একটি দ্রুতগামী বাসের দ্বারা দুই উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থী নিহত হওয়ার ঘটনায় ক্ষুব্ধ, সারা বাংলাদেশে কয়েক হাজার স্কুল ও কলেজ শিক্ষার্থী এক সপ্তাহের জন্য রাস্তায় নেমে আসে একটি অভূতপূর্ব প্রতিবাদ।

বিক্ষোভ সরকারকে সড়ক পরিবহন আইন পাস করতে বাধ্য করে, যা সড়ক দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য পেশাদার চালকদের জন্য ন্যূনতম বয়স এবং কাজের সময় নির্ধারণ এবং দুর্ঘটনার রিপোর্ট করার জন্য একটি জরুরি হেল্পলাইন সহ বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা প্রবর্তন করেছিল।

এখন একটি আইন থাকা সত্ত্বেও, মাটিতে যে কোনও বাস্তব পরিবর্তন নিয়ে মানুষ এবং বিশেষজ্ঞদের মধ্যে ব্যাপক সংশয় রয়েছে।

প্রখ্যাত চলচ্চিত্র নির্মাতা তারেক মাসুদ এবং সাংবাদিক মিশুক মুনীর ২০১১ সালে সড়ক দুর্ঘটনায় মারা গেলে, একজন মন্ত্রীর নেতৃত্বে নয় সদস্যের সরকারী কমিটি রাস্তাগুলোকে নিরাপদ করতে বেশ কয়েকটি সুপারিশ জারি করে।

প্যানেল রাস্তা নির্মাণ প্রকল্পের জন্য বরাদ্দ বাজেট থেকে একটি সড়ক নিরাপত্তা তহবিল গঠনের পরামর্শ দিয়েছে। এতে বলা হয়েছে, তহবিলটি সড়ক নিরাপত্তা সচেতনতামূলক কর্মসূচি ও গবেষণায় ব্যয় করতে হবে।

বর্তমানে, বাংলাদেশে 350 টিরও বেশি সড়ক নির্মাণ প্রকল্প চলছে, যার ক্রমবর্ধমান মূল্য $5.1 বিলিয়ন।

যদি এই প্রকল্পগুলির মূল্যের মাত্র 1 শতাংশ সড়ক নিরাপত্তা তহবিলের জন্য আলাদা করে রাখা হয়, তাহলে সংগৃহীত অর্থ $56 মিলিয়ন হতে পারে। তবে এখনো এ ধরনের কোনো তহবিল গঠন করা হয়নি।

পরিকল্পনা শুধু কাগজে কলমে

উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন সরকারি কমিটির আরেকটি প্রধান সুপারিশ ছিল চালকদের আরও ভালো প্রশিক্ষণ দেওয়া এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদানের প্রক্রিয়াকে সুগম করা, কারণ বাংলাদেশের মহাসড়কগুলি অদক্ষ এবং লাইসেন্সবিহীন চালকদের দ্বারা প্লাবিত হয়েছে।

বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটির (বিআরটিএ) তথ্য অনুযায়ী, দেশে ৩.৪ মিলিয়ন নিবন্ধিত যানবাহন রয়েছে। যাইহোক, এজেন্সি দ্বারা মাত্র 1.92 মিলিয়ন ড্রাইভিং লাইসেন্স জারি করা হয়েছে, যা নির্দেশ করে যে লাইসেন্সবিহীন এক মিলিয়নেরও বেশি চালক রয়েছে।

2012 সালে, সরকার একটি বৃত্তিমূলক শিক্ষা বোর্ডের অধীনে কারিগরি স্কুল এবং কলেজগুলিতে ড্রাইভিং কোর্স চালু করার পরিকল্পনা করেছিল। সেই পরিকল্পনা এখনো বাস্তবায়িত হয়নি।

এদিকে, গত কয়েক বছরে বিআরটিএর বেশ কয়েকটি ড্রাইভে দেখা গেছে যে সারাদেশে প্রায় 80টি অননুমোদিত ড্রাইভিং স্কুল হাজার হাজার পলাতক চালককে চালিত করছে।

বিআরটিএ চেয়ারম্যান নূর মোহাম্মদ মজুমদার বলেন, বাংলাদেশে 41টি বিআরটিএ-অনুমোদিত ড্রাইভিং স্কুল রয়েছে যার মধ্যে 26টি ঢাকায় রয়েছে।

“আমাদের হাত বাঁধা কারণ এই সংখ্যাগুলি [ড্রাইভিং স্কুলের] লক্ষ লক্ষ প্রার্থীর সামনে ছোট দেখায়,” তিনি আল জাজিরাকে বলেছেন।

বাংলাদেশ প্রকৌশল ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের অ্যাক্সিডেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের (এআরআই) সাবেক পরিচালক শামসুল হক বলেন, সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে কর্তৃপক্ষকে আরও দৃঢ় হতে হবে।

তিনি বলেন, “বাংলাদেশে প্রায় প্রতিদিনই দুর্ঘটনা ঘটছে কিন্তু কিছু দুর্ঘটনা মিডিয়াতে বড় গুঞ্জন সৃষ্টি করে”।

“এই দুর্ঘটনার পরপরই, সরকার জনরোষ রোধ করার জন্য কিছু ব্যবস্থা ঘোষণা করে, কিন্তু দীর্ঘমেয়াদে তারা তাদের প্রতিশ্রুতি ভুলে যায়।”

www.aljazeera.com/news/2022/7/24/eid-holidays-in-bangladesh-saw-record-road-accident-deaths-group